Ein 17 x 6.50 m großes Handelsschiff, außen mit Kieferplanken, innen mit Weißtanne verkleidet, konstruiert in Kraweelbauweise und Nut-Feder Technik, ausgestattet mit einem c. 14 m hohen Hauptmast und einer großen Ladeluke, zwei Heckrudern und vmtl. einer Manschaft von c. 4 Mann Besatzung, war vmtl. im Frühsommer der zweiten Hälfte des 2. Jh. n. Chr. von der türkischen Küste aus unterwegs, eine Ladung von c. 2500 leeren Amphoren, ehemaligen Weincontainern, an die nordwestliche Schwarzmeerküste zu liefern.

Diese Rekonstruktion wurde für die Dissertation von Dr. Max Fiederling erstellt und basiert auf Plänen des Schiffs, welches von ihm unterwasserarchäologisch untersucht wurde.